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气缸缸筒合理设计散热系统

查看次数:393 发布时间:2016/2/1

 气缸缸筒合理设计散热系统
我们在对工程机械的液压缸进行维修时,经常可以看到液压缸内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴,这都是气蚀所致。液压缸发生气蚀的危害是相当大的,它严重影响工程机械的正常使用。因此,对液压缸的气蚀作针对性的预防,是十分必要的,那怎样预防液压缸气蚀故障的发生呢?下面是预防气蚀的几点措施。
     ⑴严把液压油选用关
         严格按照用油标准选用液压油。选用质量好的液压油,可以有效地防止液压系统在工作过程中出现气泡。在选用油液时,应根据不同地区的最低气温进行选择,并按油尺标准加注液压油,同时还应保持液压系统的清洁(加注液压油时,应防止将水分和其他杂质带入),经常检查液压油的油质、油位和油色,如果发现液压油中出现水泡、泡沫,或油液变成乳白色时,应认真地查找油液中空气的来源,并及时加以消除。
    ⑵防止油温过高,减少液压冲击
         气缸缸筒合理设计散热系统、防止油温过高,是保持液压油油温正常的关键。如果出现异常,应查找原因,及时排除。在操纵液压操纵杆和分配阀时,要力求平稳,不宜过快、过猛,也不宜频繁地加大发动机油门,尽量减轻液压油对液压元件的冲击。同时,还应及时地维护冷却系统,使冷却系统的温度保持在合适的范围内,以降低气泡破裂时释放的能量。在不影响冷却液正常循环的同时,可以适当地添加一定量地防腐添加剂来抑制锈蚀。
    ⑶保持各液压元件结合面的正常间隙
         在制造或修理液压缸的主要零件(如缸体、活塞杆等)时,应按照装配尺寸的公差下限值进行装配,实践证明,这样可以很好地减少气蚀现象的发生。如果液压元件已经出现气蚀现象,则只能采用金相砂纸抛光技术除去气蚀的麻点和表面积炭,切不可用一般的细砂纸进行打磨处理。
    ⑷维修时要注意排气
         液压缸在维修后,应使液压系统平稳地运转一定的时间,以使液压系统中的液压油得到充分循环;必要时,可将液压缸进油管(或回油管)拆开,使液压油溢出,以达到单只液压缸排气的效果。
         液压缸气蚀发生后会导致配合表面变黑,甚至出现支承环、密封圈烧焦的现象,从而造成液压缸产生内泄。当气蚀与其他型式的腐蚀共同作用时,将会几倍甚至几十倍地加速液压缸主要零件的腐蚀速度,影响工程机械的正常使用,所以做好液压缸气蚀故障的发生的防范是十分重要的。φ16~φ1200mm、缸筒长度可达12m、额定工作压力32MPa的各类油缸。并可根据用户需要设计制造特殊油缸及超高压油缸;目前已为冶金行业、工程机械、运输机械、船舶、核电等各行业提供了大量的液压传动设备传动设备大量的液压传动设备